根据中央和国家机关车补标准规定，司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。而地方不得高于中央补贴标准的130%。边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央补贴标准的150%。
天津公务用车制度改革正式启动实施
按照*、国务院总体部署，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和中央公务用车改革领导小组对本市方案的批复要求，本市公务用车制度改革日前正式启动实施。昨天，全市公务用车制度改革动员部署会举行，市委常委、常务副市长段春华出席会议并讲话。
段春华指出，要统一思想深化认识，充分认清公务用车制度改革是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求，必须坚决贯彻，确保成效。要统筹谋划稳步推进，周密制定配套政策，多措并举保障公务出行，处理好改革与效率、公平和稳定的关系。要各尽其责狠抓落实，密切沟通协作，实现无缝衔接，同步实施车辆封存、出行保障、人员安置等工作，健全长效管理机制，建立通报考核制度，强化监督检查和追踪问责，圆满完成改革任务。
据了解，本次改革的主要内容是：各级党政机关取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、执法执勤、特种专业技术用车和按规定配备的其他车辆，普通公务出行由公务人员自行选择，实行社会化提供。
天津市首次对公车改革处置机构实施政采
7月22日，为积极推进市级机关公务车改革，按照改革工作的整体部署，市政府采购中心以公开招标方式，确定了市级机关公务用车制度改革车辆处置涉及的鉴定评估、拍卖和解体各2家供应商入围资格，将对首批3000辆机动车进行处置。
一是确保中标供应商的专业性。在对全市车辆鉴定、拍卖、解体市场及企业情况进行调研的基础上，招标文件要求供应商必须分别具备二手车鉴定评估机构核准证书、拍卖经营批准证书、报废汽车回收企业资质批复或备案。同时考虑改革涉及车辆数量较多，对车辆拍卖入围供应商提出必须自有或长期租赁(租期不少于1年)本市行政区域内场地展位面积不少于4000平方米的要求。
二是保障采购人的服务需求。为给采购人提供更好的服务，降低改革工作难度，将供应商提供的服务方案、宣传方案、实施案例等作为评分因素，对投标供应商进行全面客观评价。例如，对车辆鉴定评估入围供应商设置了对二手车鉴定评估师、高级评估师数量的条件;对车辆拍卖入围供应商设置了机动车拍卖宣传策划方案、发布媒体和注册拍卖师数量等条件;对车辆解体报废入围供应商设置了技术人员数量、解体作业设备、解体处理程序和环保措施等条件。
三是发挥政府采购的价格优势。按照行业惯例，车辆鉴定评估费投标报价为取费比率，即对拍卖成交的车辆按车辆评估价格×取费比例，中标取费比例为 1%;车辆拍卖费用投标报价为佣金比例，即拍卖成交价格×佣金比例，中标佣金比例为2%，由受让金承担;车辆解体报废费用投标报价为采购人可收回的报废车辆每吨残值价格，中标价格为800元/吨。上述价格均优于市场价格，充分体现了政府集中采购规模优势，同时通过充分竞争提高了中标供应商的服务水平。
