据悉，目前南宁市仅有两座电动汽车充电站，一座位于竹溪立交桥下，为电动公交车专用充电站；另一座位于南宁国际会展中心。南宁供电局相关负责人说，南宁国际会展中心电动汽车充电站可同时为2辆大车、6辆小电动汽车提供快充、慢充电服务，市民可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等个性化充电方式。遗憾的是，由于南宁家用电动汽车太少，从2010年到现在，电动汽车充电站几乎成了摆设。
“由于很多消费者并不知道充电站在哪里，因此，会展中心的充电站很少有车主去充电。”黄海说，即使4S店设置了充电设备，但是真正前来店里充电的车主很少，大部分车主都是选择在家自己充电。他建议，今后在增加充电站时，应当明确地标明具体的充电站位置。
姚华认为，在充电站的布局设置上，是否应该充分考虑车主的便利性，例如在大型停车场附近建充电站等。另外，除了建更多的充电站，应该考虑更先进的充电技术。比如，现在充一次电耗时2至3个小时，能否利用新技术将耗时大大减少至几分钟？“从长远来看，城市发展新能源汽车对一个城市的环保起到很好的作用，关键是怎样在基础设施、政策补贴以及充电站设置合理性，在市民的汽车消费观念转变上下功夫。只有打出政策组合拳，才能从根本上推动新能源汽车市场的发展。”
热议 充电方便将会考虑买新能源汽车
新增充电站，财政补贴……一系列利好政策刺激下，今后是否会购买新能源汽车成为市民热议的焦点。
市民陆刚曾经有过购买新能源汽车的念头，但是考虑到充电站比较少，充电比较麻烦，放弃了。“如果南宁市建起更多的充电站，我会去购买新能源汽车的。”陆刚说，如果今后新建的充电站不仅在商场有，而且小区也建有，为什么不买新能源汽车呢？
“建设更多充电站，我会考虑买一辆新能源汽车。”市民李莉莉说，新能源汽车有环保、省油等优点，而且有的新能源汽车充一次电可以跑280公里左右，等于从南宁去到百色都没有问题，省下了不少油费。“以后，或许我可以考虑给家里买两辆车，一辆是一般的燃油汽车，开长途使用；一辆是新能源汽车，主要在市区内和南宁市周边使用。这样一来，一年可省下不少油费。”
当然，也有部分市民认为，尽管今后市区将建起更多充电站会更方便，但从动力以及便利性方面，新能源汽车可能不如一般的燃油汽车。首次购车的话，还是优先购买燃油汽车。如果是家庭第二次购车，可以考虑新能源汽车。（记者 张丽颜 黄颖）
