、为实现旅客有序、安全、及时流动，不出现“压客误班”现象，制定春运期间运力应急方案：
）、成立春运运力应急小组，由分公司分管副经理任组长，站长任副组长，车站班车成员及调度、班级长为成员，组长负责运力应急安排的全面工作，联系调配应急车辆，副组长负责运力应急发班的具体实施，车站班级成员及班级长负责运力情况的分析收集汇报，调度负责运力清理，安排班次及信息统计上报。小级成员要保持小时手机开机。
）、应急车辆包括分公司平时未上线的原广线车辆，株洲晚班车台，长沙班车，及其他符合春运条件的车辆，另公司准备在运力紧急的情况下，抽调市公司下属四方旅游公司车辆来应班，任何人不得阻止。
）、车站要及时掌握车辆动态和班次运行情况，制作“春运车辆运行表”、“春运加班包车情况表”等图表，并张贴在办公室内，便于随时查询统计；在发现车辆运力不够的情况下，要迅速想办法调配车辆应班，可以广泛发动职工调配运力，对突出者予以奖励。
）、及时掌握车辆动态，车站要做好与外面稽查点的联系勾通工作，每天核对发班车辆，对有疑问的车辆要及时互相通报，便于做出处理。
）、调度随时和票房、班组长联系，掌握动态，一旦出现运力不足的情况，马上调动应急车辆，现时平时要及时和应急车辆保持联系。
）、为缓解运输压力，根据节后旅客流向特点，在取得对方车站同意的情况下，车辆可以压对方班，放空回来，一般情况下，省内当天返回，省处天往返。
）、为保证经济效益，在旅客增多，车辆暂不够的情况下，还是要预售客票，但要根据掌握车辆情况，预测车辆到站时间，制定相应的售票班次计划，同时安排专人做好旅客的思想解释工作，热情回答他们的问题，并做好取暖、饮食、住宿等安排。
）、车辆回来后，按调度排班原则安排班次，候车室候车旅客尽量按班次时间顺序由站务员引导上车，不要出现一窝蜂拥护上车现象，造成安全事故和乘车矛盾。
）、必要时，组织人员在公路上拦劝兄弟单
位车辆，请求协助，但必须注意自愿的原则。
、所有参运车辆及司乘人员必须熟悉春运的有关制度、
规定、要求、服从调度，听从安排，做到文明，优质，确保行车安全，让旅客走得放心，走得舒心。
、春运证、线路牌绝对禁止转借给个体经营户或外司
车辆，一经发现，取消其车辆的跨省春运资格，并追究有关人员的责任。
、春运证使用管理办法：实行“专人领取、专人发放”及“谁批准、谁签字、谁负责”的责任制度，建立发放台账，完善有关手续，凡使用春运证及借用班线牌的车辆，节前领用时交纳押金元，按每天使用费元计算，从押金中扣除，另按每趟次收取劳务费和税金元。车辆回来后，必须及时将春运牌、证交回车站，并补足押金，下次包车前再行领取。节后领用公司春运证、牌的车辆不再收取使用费，一律到车站统一补票。
、车站及经营科应加强管理，合理安排，旅客高峰期实行先到先排班，春运末期，旅客流量不够时，应优先安排按正班正点运行的车辆配载。
、必须做好“三禁品”检查及车辆进出站登记制度，保证站场进出口大门及停车场通道的畅通，维护站场内的秩序，确保车辆顺利的进出站场，不得出现堵车堵门现象。如发生问题，追究当事人及主管领导责任。，
