潍坊滴滴快车申请条件及收费标准一览表

潍坊滴滴快车申请条件及收费标准一览表

潍坊的滴滴打车司机群里流传着这么一个传说，9月1日，滴滴打车要出台新规，令滴滴司机朋友们焦虑的是，种种迹象和流言表明，此新规目的是整顿出租车市场，对滴滴车司机不知是福是祸。

有人无根据推测，新规规定二十万以下的汽车严禁载客跑滴滴，也有人断言以后滴滴车司机可能不仅要实名注册，还要车管所备案，如果真是这样，那么对于滴滴车司机来说，还真不是什么好事，让我们分析一下两种情况。

如果二十万以下的汽车严禁跑滴滴的话，那么潍坊市区将近2/3的汽车将退出滴滴市场，因为我们平时经常使用滴滴快车的上班族知道，十次打滴滴，有九次打到的是不到二十万的中低端车，而且中低端车司机朋友们专职于滴滴快车的也占有70%左右，如果新规真的如此，那么，潍坊滴滴快车必将迎来一波前所未有的致命冲击，到时候滴滴快车在潍坊可能真的无车可用。

滴滴车司机一般都是经过实名认证进入到滴滴大家庭中的，但是，在汽车用途上基本上都没有添注载客备案，因此，这与黑车出租大同小异，唯一的区别就是跑滴滴的汽车有滴滴快车这样的大公司为支撑，添注载客备案有何好处呢？这就等同于医生要有行医资格证，教师要有教师资格证是一样的，这是要为乘客的安全负责。

任何新规的出台都是维持市场正常运营秩序的，滴滴打车虽然自面市以来受到广大市民和车主的热烈欢迎，人气之高实属罕见，相比之下，出租车的不方便为滴滴快车的生存提供了肥沃的土壤，但是，却扰乱了传统的出租车市场，这也催生了滴滴新规的出台。

作为共享经济的排头兵，合理利用私家车资源，是对共享经济理论的最有说服力的实践，不得不说，滴滴快车背后强有力的资金投入及优惠政策对宣传、招募车主和适用人群上起到了关键性的作用，从根本上来说，第一批滴滴打车司机进驻时获得的高利润其实都是滴滴快车公司的投资，这才吸引了数以亿计的车主前来进驻，这个时期应该称之为滴滴打车司机的飘红期，而眼下，随着新规即将出台的流言纷纷攘攘，飘红期已过，滴滴车司机的利润一定程度的缩水，这是一种必然。

无论怎样说，滴滴打车的发展格局已经受限，无论什么内容的新规出台，都是保证社会秩序井然有序进行的，因此，也是每一位滴滴快车司机必须遵守的。