理论学习也要网上打卡签到了!
交通运输部前不久发布了《机动车驾驶培训网络远程理论教学技术规范》，规范要求，自2018年4月1日起，科一科四的理论学习部分，也将实行网络教学和签到打卡。毗邻上海的杭州市便早已实行了网络远程理论教学的模式，且还要求学员需要到线下参加面授课程，科目一、科目四理论部分不再是自学刷题的简单学习方式了。
针对国家的这一要求，各地的贯彻落实速度也是非常快的，广东省交通运输厅已经就规范的落实下达了要求：各地驾校严格执行，4月1日不达标，一律不得上传数据。
什么是不上传数据呢？不上传数据，自然就没有学习记录，也就不能预约考试。也就是说，4月1日后，科一没通过的，必须通过网络签到学习，必须在学习过程中定时打卡，必须在线上看完所有的理论课程！
据悉，此举是交通运输部在全国各地推行“计时收费、先培后付”等模式后，为方便学员培训与打造绿色驾培行业的又一重要举措。
以往科一科四理论学习，自己通过手机，想咋学都行。4月1日以后这将成为历史了，必须通过统一的网络学习，并且必须签到打卡。这让学员的学车之路，又增加了一层束缚。
“电子围栏、远程培训、计时新政”陆续上线，学车由不得继续观望
可以看出，施行网络远程理论培训就是规范驾培的第一步。但不管是出于规范驾培行业还是出于实用性考虑，对于学员来说，驾考越来越严已是大势所趋！
因此，观察家团队给仍未报名的学员两个真心的建议：
1、趁难度还能适应前，做出最佳判断
每次驾考改革，大方向都是越来越难。自2018年全国各地驾培行业开放以来，计时学车、学时打卡、电子围栏、练车刷脸、科目二升级、居住证报考等琳琅满目的政策，使得驾考学车的难度逐年提升，可以问一下身边的朋友，如果在5年前学车，完全不是一个画风。随着改革开放40周年的到来，人民的物质生活水平已提高，越来越多的小康家庭愿意购置车辆，势必引导新一轮的学车高峰。但就像上海、北京等地限牌一样，相关部门为何不花费更多精力在源头，即限制驾考培训人数、提高难度、提高费用入手呢？
对于教练和学员来说，每一次评判标准与新政的更改都是一次挑战，每一次培训规定的更改都需要时间适应，更有甚者，一些教练或小驾校完全不关注新规，培训不到位，就会有挂科风险。
2、学车即将涨价，报名把握时机
考场容量有限，预约一直困难，加上一系列的改革落地（刷脸计时、分时计费、电子围栏、远程培训），若科二继续增项，理论学员网络化加上计时收费，学员学车成本势必更高。这是一种趋势，学车将成为少数人的专利，驾照的含金量也将越来越高。
同时，驾考经营成本也在不断上升，限制教练车培训量的政策也在不断出台，为保证正常经营，驾校不得不提升学车价格。
相关部门之所以4月实施新规，也算是在年后给驾校与考生一个月的缓冲期，如果错过了这个时间点，且不说进入新政名单难度增加，拿证时间也会成为变数，3月第一周上海、杭州等地气温已攀升至近30度，可见今年夏天的气温有望刷新新高度！如果在夏天前还未拿证，那滋味可并不太好受。
