据一位接近北京铁路局的人士表示，在原铁道部部长刘志军主政时期，铁道部也曾有加薪机制，他介绍说，区别是刘志军时代统一加薪频率没有当前的一年一次频繁;其次，每次加薪幅度没有当前的“每次均在400元左右”那么大;最后，也是最重要的一点，刘志军时代的加薪是铁路系统全员加薪，涉及一线职工和领导干部，不同岗位加薪幅度是根据岗位制定，这就直接造成一线职工涨幅小，领导干部涨幅大，间接造成每次加薪后一线职工与领导干部之间的收入差距反而拉大。据他保守估计，刘志军主政时期，一线职工与处级领导干部薪酬差距至少在10倍以上。更有一位在铁路系统内从事多年媒体工作的人士对记者表示，铁道部各路局处级、局级领导干部薪酬除日常工资一项，年终还会有20万至40万不等的绩效、安全奖励，而一线职工却没有此项福利，这也是造成职工收入差距过大，一线职工怨言颇高的原因。
该位北京铁路局的人士还表示，作为企业的各路局，原则上没有上调职工工资薪酬的权力，工资级别与涨幅向来听从铁总统一安排。
