记者了解到，残疾人士买车的价位一般在6万多元至10多万元。2011年，市民包俊花10多万元买了一辆起亚汽车，高兴了好些日子。他驾驶这辆车，带着家人、朋友几乎走遍了广西各个地市，至今已经跑了7万多公里。包俊说，在残疾人能够合法申领驾照之前，对于开汽车，他根本不敢想，“因为双下肢残疾，我只能靠拄双拐来走路，能开车对我们来说就是个梦想。但我们也渴望能自己开车，去看看外面的世界”。
2010年，新规正式施行后，包俊在第一时间就找到驾校报名学车。两个月不到，他就顺利地拿下了驾照。如今，他和几个朋友一起合伙开了一家汽车租赁公司，公司里的车辆九成以上都安装有手动驾驶汽车装置。他说：“渴望开车的残疾人是一个很大的群体，我们希望能够为他们提供便利，也实现自己的创业梦想。”
“很多人以为我们驾驶的车辆是残疾人专用车辆，其实我们的车辆就是普通的小汽车，只是多装了一个辅助装置而已，健全人也可以开。”包俊驾驶的起亚汽车，从外观看，与一般的车辆无异。上车后，他一边熟练地操作一边为记者介绍说，因为残疾人驾驶员是用双手来操纵刹车和油门，所以在购买汽车后，要另外加装符合国家标准的辅助装置，操作起来很方便、安全。
记者看到，车辆方向盘下方有一个铁架子，它就是改装后的刹车和油门，往下压就是刹车，往上抬就是油门。包俊笑着说，有了车，“想去哪就去哪，不用再拄着拐杖或者靠家人朋友扶着，自在多了”。
3尴尬
市内少见残疾人士专用停车位
申领机动车驾照门槛放低，这对残疾人士来说是一个福音。但准入门槛的放开，并不意味着残疾人就能享受相应的便利，与之相随的是由于停车位设置不完善等问题带来的不便。在采访中，残疾人士反映最多的是，希望能够在一些人群较密集的街道、大型商场里设置残疾人专用停车位。
记者在走访中了解到，残疾人士在驾驶汽车时会遇到很多不便，其中最突出的就是停车难。国庆假期，下肢残疾人冯冬梅就遇到这样的尴尬。当天，冯冬梅和家人一起到良凤江国家森林公园出游，但停车场里已经摆满了车辆，她转了好几圈都没找着停车位。最后，她只能把车停在离入口好几百米远的地方，“我得拄着拐杖走个五六百米到公园，玩了一圈之后再走回来拿车，挺折腾的”。
冯冬梅说，她开车已经有3年时间了，但在南宁市的大小街道，却鲜见专为残疾人设计的停车位。“一般都是要自己转转找车位，遇到没有停车位时，只能让家人先下车，自己到比较远的地方停。”冯冬梅无奈地说。
其实，早在2012年，国务院颁发的《无障碍环境建设条例》就提到，城市的大中型公共停车场和大型居住区的停车场，应当设置并标明无障碍停车位。肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车以外的机动车占用无障碍停车位，影响肢体残疾人使用的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。
记者在南宁市区多家大型商场走了一圈，果然难觅专门的残疾人停车位。在南宁吴圩国际机场，标注有残疾人标志的停车位，也常常是被健全人驾驶的车辆占着。
4呼声
希望政府多支持提供更多便利
“除了停车难，还有一个问题就是部分人的不理解。”冯冬梅说，平时她开车到加油站去加油时，遇到自助加油机，因为腿脚不便，自行加油要费不少劲。有一次，她请工作人员帮忙加油，对方却爱理不理，后面的车等得不耐烦直按喇叭。她说，“我们和平常人一样，都有能自己驾驶汽车的权利，希望大家不要用有色眼镜来看待我们”。
据南宁市残联工作人员梁先生介绍，比起新规实施的那一两年，如今南宁残疾人士的学车热情锐减。从刚开始的每年100多人报名学车，到去年的50多人，而今年到目前为止只有30多人。虽然驾驶汽车能够让残疾人扩大活动范围，提高生活质量，但仍受到很多客观因素的限制。
梁先生分析认为，目前南宁市残疾人士学车可获得1500元的补贴，但这是在新规出台时的学车费用标准上制定的补助标准。如今学车费用翻番，学费涨价了，补贴没涨，这也是让很多残疾人望而却步的原因。另外，很多残疾人士学车是为了能够取得驾驶证，驾驶车辆营运来改善生活，但目前关于残疾人士营运的各项细则还未落实，大家觉得学了用不上，刚开始的“学车热”逐渐冷却了下来。
“汽车能为残疾人士提供很好的功能补偿，尤其是对下肢残疾的人士来说，大大减少了身体缺陷带来的出行困难，为他们赢得了更多的自尊和参与机会，开车不再是奢望。”刘红驹表示，希望得到政府的更多支持，解决残疾人士难停车的问题，提供更多便利。
