这个时候，长三角的另一个重要城市??杭州成功崛起了。拥江发展战略的实施、钱江新城的建成、城西科创大走廊和城东智造大走廊的展开，乘着互联网经济和房地产热潮，以及G20峰会、亚运会的举办，杭州一跃成为“新一线城市”。
以杭州湾区域为主体的浙江大湾区的提出，更将杭州提上了一个区域发展的重要位置。
因此“杭绍同城化”，成为了现在官方和民间最响亮的声音。与“接轨上海”仅停留在嘉绍大桥不同的是，杭绍同城化的动作不断。
杭绍城际地铁、杭绍台高速高铁、杭绍甬高速、城市快速路建设10分钟上高速，都是杭绍从交通上接轨杭州的大动作。
这次会议上，还提出了积极开展绍兴临杭区域空间规划研究，杭绍临界的区域，必然迎来新一波开发与发展。
二是城市内部融合
自从绍兴撤县设区之后，三区融合一直是绍兴不变的发展方向，动作不断。
从交通上来看，三区之间的路网更加密集了。群贤路东延成为串联柯桥、越城、上虞三区的“三区融合第一路”；凤林西路东延串联起柯桥、镜湖和袍江；孙曹公路袍江段和上虞段开通，增加了上虞和越城的联系；
同时绍兴地铁的建设、风情旅游新干线的开通，也在轨道交通方面加强了三区融合。
此外，城市功能上，三区也在逐渐打通、统一。比如去年，绍兴规范三区主干道路名称，实现越城、柯桥、上虞三区城区之间主干道路不重名；实施三区统一的职工基本医疗保险制度等三项医保政策，19个部门202项政务服务事项实现了三区同城通办；三区19所公办普通高中实行了“三区通招”。
而此次会议进一步强调了以镜湖新区，积极开展镜湖核心区总体城市设计。
绍兴未来的格局，将以镜湖，三区环绕它共同融合发展。
