2016-2017年汽车质量投诉排名,中国汽车质量排行及投诉排行榜汇总
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，至少发生过一次投诉的小型车有70款，总投诉量达2029宗，较减少了407宗，下降16.7%。其中，合资品牌相关投诉量最多，达上千宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，度国内小型车投诉排名如下：
鉴于目前国内紧凑型车及SUV市场的火爆程度，此前家用经济型车代表??小型车，在市场中的份量逐渐减轻，不再成为人生第一辆车的首选。据不完全统计，小型车销量占国内乘用车市场份额不足6%，且在各车企产品布局中也很少看到小型车的身影。从车质网接到的投诉情况来看，与相比，小型车入榜车型并未发生明显变化,且依然集中在小型车市场的“销量主力”车型中。而投诉量的下降，其原因或与部分车型停产、车辆老旧遭淘汰等因素有关。
从本期榜单来看，长安悦翔V3的投诉量呈现较大增幅，较增长了81.3%，取代飞度位列小型车投诉排行榜的首位。从典型投诉故障来看，悦翔V3主要问题依然集中在前后桥及悬挂系统中，可见“行驶中颠簸”问题依然还在延续。相比而言，排名靠前的合资品牌车型，投诉量较有所回落，尤其飞度投诉减少了142宗，不过投诉典型故障依然集中在发动机上。
数据看点：
1、质量类投诉占比达95%车身与发动机问题占近半
数据显示，小型车质量类投诉（包含综合问题虽然较减少336宗，但占比依然最大。而相比之下，单纯服务问题占比则较下降了6个百分点，相关投诉量不足100宗。实际上，目前小型车各投诉类型的占比情况，基本符合生产成本控制及消费预期低带来的后效应。而具体到质量投诉问题，“行驶中颠簸”、“车身生锈”、发动机及变速箱“异响问题”均达百余宗，而这些问题多与零配件质量、加工工艺及装配精度有关。其中，除“行驶中颠簸”成为长安悦翔V3的“专属”问题外，“车身生锈”及“异响问题”则在不同品牌车型中均出现：“生锈问题”涉及30余款车型、“发动机异响”及“变速箱异响”均涉及20余款车型，由此可见，以上三大故障问题在小型车中有一定普遍性。
从八大系统的投诉情况看，仅发动机系统投诉量较减少154宗，其它各项均有不同程度的增长。其中，前后桥及悬挂系统投诉量较增加近200宗，增幅达57.5%。其次变速箱投诉量增加80余宗，但因基数较大，增幅未超过20%。相比之下，虽然离合器相关投诉量不足百宗，但与相比增幅却最高，达到了85.7%。
2、自主与合资投诉占比差距缩小
在国内小型车这一市场，消费者主要分为两种：看价格和看品牌。此前，合资品牌因拥有较好的品牌力、相对成熟的技术、相对稳定的质量以及完善的售后服务等特点，一度成为消费者在小型车市场中的首选。与此同时，在车质网接到的投诉中，合资品牌车型占比一直高于自主。不过，据车质网数据显示，自主品牌占比较增长了9.5个百分点，与合资品牌进一步缩小差距。
而细分到国别，自主品牌车型投诉则得以凸显，其投诉问题主要集中在悦翔V3“行驶中颠簸”、风云2“车身生锈”、MG3“正时链条及齿轮故障”等问题。而在合资及进口品牌中，美系、日系品牌投诉最为集中，其中美系品牌车型投诉问题，主要集中在嘉年华“变速箱抖动”、嘉年华“变速箱异响”及赛欧“车身生锈”等问题中；日系品牌投诉量与美系基本持平，但典型问题主要集中在发动机系统中，骊威“烧机油”、飞度“发动机抖动”、“发动机异响”及“熄火”等问题最为典型。
